Eurofighter para el Perú ¿?

Desde hace unos días se ha dado a conocer la propuesta de éste multirol para el Perú. Esto lo escribí en el Escuadrón 41 donde soy miembro, así que lo posteo acá también para evitar la fatiga.

En caso el Perú acceda a adquirir dichos aparatos nos fregamos todos, por las siguientes razones... seguro que hay mas:

• Para empezar, con la adquisición de EF de segunda, anulamos la posibilidad de adquirir mejores cazas como el RAFALE o el SU-27/30 y nuevos con el chance de abrir fábricas de ensamblaje en la nación !
• El EF es un caza de 4ª generación bastante débil a comparación de otros cazas de su misma "especie generacional", recién su upgrade lo pone a competir con el MIG-29SMT.
• El costo de hora de vuelo de un EF varía entre los €40000 y los €50000, mientras el de un SUKHOI varía entre $8000 - $15000.
• Es decir el EF cumple a cabalidad la idiosincrasia de occidente, CUESTA DEMASIADO. El Perú conoce la tecnología rusa y también a la familia DASSAULT.
• El EF es mas inestable que el SAAB GRIPEN, que el RAFALE y si se compara con la supermaniobrabilidad de los SUKHOI pues imagínense.
• La transferencia tecnológica con los países antes nombrados ya se ha dado y se conoce como opera y los resultados que van a dar... cosa que no ocurre con el EF puesto que es un caza construido por varias casas matrices de toda Europa.
• El entrenamiento, repuestos, sistemas, armas, aviónica, entre otros, del EF, es desconocido por nuestro país, con desconocido me refiero a "no usado", "no necesitado", "sin historia nacional", costaría mas nuevamente regresar a cero para iniciar un nuevo proyecto con 20 aviones de segunda que no son mejores que otros de primera.

Como leí en otro sitio, se requeriría una nueva "doctrina" en la FAP, eso es prácticamente como una nueva Fuerza Aérea (ya hablé de los costos?).

Nadie pone en duda que el EF es un buen multirol pero no sirve para el Perú ni para la FAP, en caso se los adquiera tendríamos que olvidarnos de los Mirages, MIGs o Froogfoots, y ojo cada uno cumple su función de manera soberbia. Inclusive con la posibilidad de en unos años dar de baja al SU-25 y adquirir estos EF quedaríamos en un serio déficit de multirol, puesto que, en todas las noticias únicamente se habla de adquirir el EUROFIGHTER sin embargo no hablan de la versión del mismo, algo sumamente importante como por ejemplo 20 EF que tiene el Ejército del Aire sin upgrade alguno (Trench 1 Block 1) cuya capacidad CAS es prácticamente nula y hasta nuestros MIGs upgradeados son mejores en ello.

No podemos aventarnos a comprar cualquier cosa por mas rápido que llegue, se tiene que pensar con la cabeza y un libro técnico, para poder hacer la mejor compra para una nación que lo necesita. NO debemos anular la posibilidad de adquirir mejores aparatos como el SU-30, GRIPEN o RAFALE porque nos deslumbren con un avión que nunca ha surcado cielos peruanos.

Estoy seguro que alguien que conozca mas la parte técnica del EF (que no use la wikipedia) podría dar mas luces acerca de los cambios en upgrades que sufren dichos aparatos, hasta donde tengo entendido la versión  T1 Block5 o  la versión T2 ya es algo mejor, pero no creo que quieran vender sus mejores aviones.

Otra cosa, las noticias hablan de un costo por avión de al rededor de los 50 millones de dólares, pero... pero.... solo hablan del costo por avión, no hablan de armamento (que tiene que ser compatible con el EF), entrenamiento, logística, repuestos y precio de hora de vuelo (que como mencioné mas arriba es aproximadamente de 50000 dólares).. A cuanto sumaría mantener en vuelo esos cazas europeos? llegará a un costo aproximado de 90 millones por avión ? tal vez mas?

La verdad preocupa. Veremos que ocurre en los siguientes días.

Un Saludo !

PD: Necesitamos cazas RUSOS, si de esos que despegan hasta de una cancha de fútbol.